本文为四川交通广播FM.7综合发布
来源：华西都市报、四川在线
编辑：浩然
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期盼了许久，成都地铁5号线一二期在年12月27日正式开通初期运营，成都市民向南行又多了一个选择，地铁1号线也不再独自支撑起早晚高峰的客流压力。
在1号线与5号线之间，配合地铁路线接驳，成都更是布设多条公交线路，并在5号线站点周边投放大量共享单车。
成都地铁运营有限公司客运管理部相关负责人表示，5号线还有更大的客运“潜力”，尤其在早高峰期间，乘客在规划向南路线时，可以多考虑乘坐5号线并搭配多种交通方式，让出行更加顺畅。
建议1
5号线载客量更大乘车体验更好
成都地铁5号线一二期开通前，地铁1号线南段各站点，尤其是高峰期在火车南站乘车，候车时间较长。
自地铁5号线开通后，来自城北、城东以及城西要向南行的乘客不用再只往1号线上“涌”，省去一些排队时间。
“根据目前成都地铁线网运营图来看，环线7号线就好像圈住了一个大水池，而地铁5号线和1号线就好像是两根水管，输送着向南去的水流。两根水管流速虽然一样，但宽窄不一致。”
成都地铁运营有限公司客运管理部相关负责人表示，5号线采用的是8A编组列车，载客量比1号线大，且座位设计更舒适不易滑动，乘车体验会更好。
他也透露，从近几日运营状况看，5号线上的四个换乘点运行有序、顺畅，整条线路也为1号线分担了一定的客运压力，但还拥有着巨大的“潜力”。
“从西边或东边来的乘客，多选择通过7号线在火车南站换乘向南，而我们建议的是尽量选择去往神仙树站换乘5号线，其位置几乎平行且临近于火车南站，或者通过2医院进行换乘。”
“选择在神仙树站换乘向南，还有一个优势是换乘比较方便。”
该负责人介绍，神仙树站内，7号线列车站台上就有直达5号线站台的通道，但在火车南站从7号线换乘1号线，还需要绕到站点的站厅里再下至1号线站台。
该负责人建议，家住北边的乘客，早晚高峰时期向南行，可以选择在北站西二路站换乘5号线。
建议2
多种出行方式搭配上下班更加顺畅
从地图上可以看到，尤其在南段，地铁5号线一二期和1号线各站点几乎成平行且“对应”的关系，而且距离相近。
而每天早晚高峰1号线南段所承载的客运，多来自于高新区以及天府新区的园区，或者商务写字楼，这些区域也大多沿1号线分布。
成都地铁5号线开通后，工作在这些区域的上班族们多了新的出行选择。不仅有地铁路线，还有公交车以及共享单车搭配完成接驳。
据悉，为配合地铁5号线的开通，成都将新开公交线路24条、调整47条，强化1号线、5号线在高新南区的横向公交接驳。新开线路自年12月27日至年2月26日期间，实行两个月刷天府通卡(次数)免费乘车。
地铁5号线一二期开通运营后，除了有多条公交线路在1号线与5号线之间接驳外，成都地铁也积极对接多家共享单车运营企业，在5号线站点周边安排投放点，投放共享单车，全力保障新线开通后市民在前往高新区、大源以及天府三街等地的需求。
该负责人建议，以往乘坐1号线去往南边园区或写字楼的上班族，现在就可以选乘5号线，节约时间成本且更通畅。
“在高峰期间，对于临近1号线的市民来说，与其要排队等待，倒不如选择换乘5号线+公交+骑行的组合方式，让出行路线更加通畅，反倒节约了时间。”
成都地铁运营有限公司相关部门经过实地测算，采用这样的多组合方式，在早晚高峰时期，可以帮助在两线间工作的一些乘客，节约十分钟至半小时的通勤时间。
地铁5号线和1号线之间交通接驳路线：
新开路公交车，吉瑞路片区接驳锦城湖站，起讫点：地铁锦城湖站——地铁世纪城站。
新开路公交车，快速接驳地铁大源站，经剑南大道、天府二街、天府大道、天府三街。
新开路公交车，接驳地铁5号线民乐站，经天府四街、剑南大道。
新开路公交车，快速到达地铁交子大道站，起讫点：地铁交子大道站——地铁金融城站。
新开路公交车，负责锦城湖周边接驳锦城湖站，经剑南大道、天府一街、昆华路、盛兴街至地铁锦城湖站。
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